WAALWIJK - Opnieuw heeft een vrachtwagen zich klemgereden onder het beruchte Waalwijkse viaduct aan de Hertog Janstraat. Menig chauffeur schat de hoogte van het viaduct verkeerd in, waardoor jaarlijks meerdere vrachtwagens vast komen te staan tegen het betonnen plafond.

De politie Waalwijk werd opgeroepen om naar de klemgereden vrachtwagen toe te gaan. En op Facebook plaatste de wijkagent meteen maar meerdere foto's om bestuurders erop te wijzen dat het viaduct toch echt aan de lage kant is. Maar dat zou al bekend moeten zijn, want het A59-viaduct bij de Hertog Janstraat in Waalwijk draagt de littekens van menige aanvaring met vrachtwagens. De rand - daar waar je het eerst contact maakt - is zelfs her en der afgebrokkeld.

Het viaduct heeft inmiddels een beruchte reputatie, omdat er zo regelmatig vrachtwagens onder blijven steken. Ondanks het feit dat Rijkswaterstaat in december 2017 nog extra waarschuwingsborden plaatste, gebeurde het eind december dat jaar en begin januari 2018 al drie keer. En ook daarvoor zijn er meerdere gevallen bekend. Het meest recente incident is van februari dit jaar. Ook toen paste de vrachtwagen niet onder het viaduct door en verboog zo zijn dak.

De enige échte waarschuwing - een rood-witte plank aan kettingen, je raakt hem als je te hoog bent - werkt niet. Bij nieuwe viaducten onder rijkswegen geldt tegenwoordig een minimale standaardhoogte van 4,60 meter. Dit Waalwijkse viaductje is daarentegen wel weer aan de lage kant: 3,60 meter.

Soms gebeurt het dat de veroorzaker van de schade niet te achterhalen is. ,,Als de veroorzaker bekend is, wordt hij aansprakelijk gesteld en claimen we de schade via de verzekering. Is hij niet bekend dan moeten we de schade verhalen op het Waarborgfonds. Aangezien het dan ook om gemeenschapsgeld gaat, zal Rijkswaterstaat in veel gevallen opdraaien voor de herstelkosten”, zei een woordvoerder van Rijkswaterstaat tegen deze site.

Tekst: Erik Luiten

WAALWIJK - Het is een tijdje goed gegaan, maar vrijdagmiddag reed een vrachtwagen zich weer vast onder het beruchte viaduct aan de Hertog Janstraat in Waalwijk. Het is de afgelopen jaren zeker vijftien keer misgegaan bij het viaduct.

De chauffeur kon uiteindelijk zelf achteruit rijden en onder het viaduct vandaan komen. De vrachtwagen liep wel veel schade op aan de bovenkant. Er ontstond file terwijl de vrachtwagen vastzat.

De laatste keer dat een vrachtwagen klem zat, was in februari van dit jaar. Het viaduct met een hoogte van 3,6 meter is berucht, omdat er om de haverklap vrachtwagens klem komen te zitten. Chauffeurs negeren de verkeersborden die tijdig waarschuwen of zien ze over het hoofd. Eind 2017 werden er extra waarschuwingsborden geplaatst omdat het te vaak misging, maar ook die mogen niet altijd baten.

WAALWIJK - Het leek even goed te gaan onder de beruchte brug in Waalwijk aan de Hertog Janstraat, maar vrijdagochtend ging het weer mis. Een volgeladen vrachtwagen heeft zich klemgereden en de schade is groot.

Een omstander heeft het zien gebeuren en zegt dat de vrachtwagen met volle vaart onder de brug door wilde, met een harde klap als gevolg.

Het is niet de eerste keer dat een vrachtwagen vast komt te zitten onder dit viaduct. Sterker nog: het is al veel vaker gebeurd. Ondanks het feit dat Rijkswaterstaat in december 2017 nog extra waarschuwingsborden plaatste, gebeurde het op eind december dat jaar en begin januari 2018 al drie keer. En ook daarvoor zijn meerdere gevallen bekend.

WAALWIJK - Dinsdagmorgen was het wederom raak bij het inmiddels beruchte viaduct op de Hertog Janstraat onder de A59 in Waalwijk. Een vrachtwagen reed zich klem onder het viaduct dat alleen geschikt is voor voertuigen onder de 3.60 meter.

Met regelmaat rijden vrachtwagens zich op dit punt klem, ondanks de meerdere waarschuwingsborden die de gemeente Waalwijk heeft geplaatst om verdere ongelukken te voorkomen. De vrachtwagen raakte beschadigd aan de bovenkant.

WAALWIJK - Voor de zoveelste keer heeft een vrachtwagen zich vastgereden onder het beruchte viaduct aan de Hertog Janstraat in Waalwijk. De wagen staat sinds vrijdagmiddag in zijn geheel onder het viaduct en zit muurvast.

De politie probeert de wagen weg te krijgen door lucht uit de banden te laten lopen.

Het was toch al zeker weer anderhalve maand geleden dat het viaduct geblokkeerd werd door een onoplettende chauffeur. Er is een flinke verkeersopstopping ontstaan door het versperde viaduct.

Begin dit jaar legde een verkeersdeskundige al uit dat het bijna niet te voorkomen is dat vrachtwagens zich vastrijden onder het bewuste viaduct.

WAALWIJK – Er stond woensdagochtend wéér een vrachtwagen vast onder de beruchte brug in Waalwijk aan de Hertog Janstraat.

De vrachtwagen kon zelf geen kant op, maar is met behulp van een takelwagen onder het viaduct gehaald. Rijkswaterstaat en politie waren daar ook bij aanwezig. Het voertuig is uiteindelijk onder politiebegeleiding naar een andere plek gereden.

Het is niet de eerste keer dat een vrachtwagen vast komt te zitten onder dit viaduct. Sterker nog: het is al veel vaker gebeurd. Ondanks het feit dat Rijkswaterstaat in december nog extra waarschuwingsborden plaatste, gebeurde het op eind december en begin januari al drie keer. En ook daarvoor zijn meerdere gevallen bekend.

WAALWIJK - Vrachtauto’s die zich vastrijden onder het viaduct van de A59 aan de Hertog Janstraat in Waalwijk? Niet te voorkomen, stelt Ruud Hornman, verkeersdeskundige bij de NHTV.

Al tien keer reed een truck zich vast. Hoe kan dat, denk je als leek. Want er staan drie hoogteborden (3,6 meter) en er hangt een rood-witte balk boven de weg.

Wat veroorzaakt dan toch al die ongelukken? De chauffeur weet niet hoe hoog zijn wagen is. Of hij kijkt niet goed vooruit, want afgeleid door een mobieltje of te veel met zijn dooie hoek bezig.

Of de trucker rijdt op routine: de meeste viaducten zijn namelijk ruim 4 meter hoog. Wat ook nog kan: dwarsigheid. “Dan denkt iemand: die borden geven altijd te streng aan wat de maximale hoogte is. Ik kan er best onder door.”

Er valt niet 1-2-3 te bedenken hoe die ellende valt te voorkomen. Alles wat Hornman oppert, is namelijk technisch ingewikkeld of te duur. Of levert veel te veel overlast op voor de andere weggebruikers. “Het is kiezen voor het minst slechte alternatief.”

Waar komt hij op? “Je zou hoogtemeting op de rotonde kunnen zetten, vlak voor de afslag naar het viaduct. Elke keer als daar een te hoge vrachtwagen rijdt, gaat een stoplicht op de afslag naar het viaduct op rood.”

Lijkt ideaal. Maar wie zet dat licht dan weer op groen? “Je zou dan 24/7 een mannetje daar moeten neerzetten of iemand bij de verkeersleiding moeten aanstellen.”

Ander plannetje. Nog steeds hoogtemeting op de rotonde, maar dan een matrixbord om de hoek, vlak voor het viaduct dat waarschuwt dat de wagen te hoog is. Dat moet de chauffeur afschrikken.

Oké, dan zet de rijder zijn truck stil. Wat dan? “Ja, dan moet de vrachtwagenchauffeur een U-turn maken. Of achteruit kruien. In beide gevallen is dat gevaarlijk voor de andere weggebruikers.”

De boel daar verbouwen, dan? “Dan moet je de A59 verhogen. Dat kost veel te veel. Idem dito het verlagen van de weg onder het viaduct door. Uitgraven tast de sterkte van de fundering aan. Bovendien is de kans groot dat je kabels en leidingen raakt.”

Misschien dat de oplossing gezocht moet worden in navigatiesystemen. “Dat er een alarm door de cabine schalt als de vrachtwagenchauffeur een te laag viaduct nadert. Daarvoor is dan wel nodig dat de kaarten up to date zijn. En daar ontbreekt het nu vaak aan.”

Kortom, wen er maar aan!

WAALWIJK - Onder het beruchte viaduct aan de Hertog Janstraat in Waalwijk is donderdagavond opnieuw een vrachtwagen blijven steken. Het gaat om het zoveelste incident in korte tijd.

Nadat de vrachtwagen is vast komen te zitten, probeerde de chauffeur hem weer los te krijgen door de banden leeg te laten lopen. Dat werkte niet. Een takelwagen moest eraan te pas komen.

De weg was tijdelijk afgezet.

WAALWIJK - Bij het beruchte viaduct onder de A59 aan de Hertog Janstraat in Waalwijk zijn extra waarschuwingsborden geplaatst door Rijkswaterstaat. Vrachtwagens reden zich regelmatig klem onder het viaduct. Nóg ruimer van te voren staat nu (nogmaals) aangegeven dat het viaduct echt maar 3,60 meter hoog is.

Een omstander vraagt zich af of de borden wel gaan helpen. Want waarschuwingsborden stonden er al wel, met hun horizontale rood-witte balk. Maar die werden blijkbaar regelmatig over het hoofd gezien.

Voor veel vrachtwagens komen de nieuwe borden te laat. Deze week nog reden twee vrachtwagens van PostNL zich klem onder het viaduct. Het postbedrijf waarschuwde chauffeurs voor het Waalwijkse viaduct, maar toch was het twee keer raak.

De hoogte van 3,60 meter is te laag voor veel vrachtwagens. De Waalwijkse politiek vroeg zich af of het viaduct niet verhoogd kon worden. Tot 4 meter, was een voorstel van de SGP aan het college van B en W. Of deze borden een tijdelijke oplossing zijn of dat het viaduct daadwerkelijk verhoogd gaat worden is nog niet bekend. Dat zal wellicht het effect van de nieuwe borden gaan uitmaken.

WAALWIJK - Een terugkerend fenomeen: vrachtwagens die klem komen te zitten onder het viaduct onder de A59 aan de Hertog Janstraat in Waalwijk. Afgelopen week was het weer twee keer raak.

In de nacht van dinsdag op woensdag ging het fout. Een paar dagen eerder was dat ook al het geval. Beide keren kwam een vrachtwagen van PostNL vast te zitten.

Het postbedrijf neemt daarom maatregelen. ,,De route naar Waalwijk is ons natuurlijk bekend. Er staan ook duidelijke aanduidingen bij de weg naar het viaduct met bijvoorbeeld borden met daarop maximaal 3,6 meter hoogte en een horizontale rood-witte balk. Chauffeurs die op Waalwijk rijden krijgen vanaf nu een bericht met de juiste route en een waarschuwing voor het betreffende viaduct."

Maatregelen om het viaduct veiliger te maken zitten er voorlopig niet in. Zowel Rijkswaterstaat als de gemeente Waalwijk staan echter niet te trappelen om in actie te komen. Rijkswaterstaat zegt dat de gemeente zich af moet vragen of ze hierin wil investeren. De rijksdienst ziet daar zelf geen noodzaak toe. ,,Het is vervelend dat het viaduct geraakt wordt, maar dat kan tegen een stootje. Het verkeer op de A59 komt er niet door in gevaar", geeft een woordvoerster aan. De gemeente stelt op haar beurt dat het aan Rijkswaterstaat is eventuele maatregelen te nemen.

Jeroen Bol van EVO Fenedex, de belangenvereniging van handels- en logistieke bedrijven, heeft geen signalen binnengekregen dat de situatie aangepakt moet worden. ,,Als dit nou een plek was die je als trucker niet kan ontwijken, zou je wat moeten doen. Dat is bijvoorbeeld gebeurd met de spoorviaducten in Tilburg. Daar had je echter te maken met heel veel omrijkilometers en vrachtwagens die de halve stad door moesten. Dit viaduct in Waalwijk kun je makkelijk omzeilen zonder veel extra tijd kwijt te zijn."